版权声明：本文版权为网易汽车所有，莲花转载请注明出处。插混 

网易汽车12月12日报道    与法拉利Purosangue与兰博基尼Urus（参数丨图片）同台不输气场，莲花绥化市某某环保工程运营部看似张扬却不失高级感。插混

这是莲花日前在武汉工厂亮相的莲花For Me。

作为ELETRE的插混版，For Me不是莲花现有车系的简单迭代，而是插混莲花为新时代驾驶者打造的全新车型。

952匹马力、莲花900V架构、插混纯电续航420公里、莲花标配莲花“五件套”……从核心产品参数看，插混沉淀77年造车底蕴的莲花For Me，性能强大，插混官方称之为“三百万以内无人匹敌”。莲花绥化市某某环保工程运营部

而这极具个人色彩的命名，也引出了一个问题，这台中大型插混SUV，究竟为谁而来？

“莲花要做的是，既传承莲花的精神，又为那些追求个性、想为自己而活的人，造一台属于他们的车。”莲花集团CEO冯擎峰表示。

对莲花而言，For Me的推出，不是偶然。莲花亟需一款能扛起销量大旗的支柱车型，而For Me或是承载这一使命的关键。

“纯电有纯电的优势，但混动能覆盖更多场景，比如东北、新疆的用户，现在For Me能满足他们的需求。”冯擎峰表示。

超混架构的推出，可以让莲花有效拓宽现有用户群及区域市场。

从品牌传承来看，For Me是莲花77年赛道底蕴与智能化技术的融合体。莲花将EVIJA的DPM系统、超跑底盘技术下放到量产SUV，可以强化其“操控大师”的品牌标签，也能拓宽用户群。

按照规划，For Me将先在中国、中东、亚太其他国家上市，再进军欧洲、英国等右舵市场。

“我们的驾驶辅助能支持150公里时速，这就是为他们量身定制的。”冯擎峰表示，欧美地区高速限速相对宽松，有些甚至不限速高速。For Me的产品力，能够适配全球不同市场的需求，成为莲花全球化的核心载体。

小众并非劣势，精准定位才能长久。当所有品牌都扎堆大六座市场时，为驾驶者而生的For Me，或许反而能开辟出一方市场空间。

如今的汽车市场，越来越追求“全场景满足”，For Me的出现，或许能让更多人想起，买车也可以只为悦己。